ຂ່າວບໍລິສັດ

ແມ່ພິມເປັນອຸປະກອນຂະບວນການພື້ນຖານຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ. ຊິ້ນສ່ວນ ແລະ ອົງປະກອບຫຼາຍກວ່າ 90% ໃນການຜະລິດລົດຍົນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍແມ່ພິມ. ອີງຕາມທ່ານ Luo Baihui, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານແມ່ພິມ, ຕ້ອງມີແມ່ພິມປະມານ 1,500 ໂຕເພື່ອຜະລິດລົດທໍາມະດາ, ເຊິ່ງໃນນັ້ນມີແມ່ພິມປະທັບຫຼາຍກວ່າ 1,000 ໂຕ. ໃນການພັດທະນາຮຸ່ນໃໝ່, 90% ຂອງວຽກງານແມ່ນດໍາເນີນໄປກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງຂອງຮູບແບບຕົວຖັງ. ປະມານ 60% ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການພັດທະນາຮຸ່ນໃໝ່ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການພັດທະນາຂະບວນການ ແລະ ອຸປະກອນຕົວຖັງ ແລະ ການປະທັບ. ປະມານ 40% ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດລົດແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປະທັບຊິ້ນສ່ວນຕົວຖັງ ແລະ ການປະກອບ.
ໃນການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາແມ່ພິມລົດຍົນທັງພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດ, ເຕັກໂນໂລຊີແມ່ພິມໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນແນວໂນ້ມການພັດທະນາດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້.
1. ການຈຳລອງຂະບວນການປະທັບຕາ (CAE) ມີຄວາມໂດດເດັ່ນກວ່າ
ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງໄວວາຂອງຊອບແວຄອມພິວເຕີ ແລະ ຮາດແວ, ເຕັກໂນໂລຊີການຈຳລອງ (CAE) ຂອງຂະບວນການຂຶ້ນຮູບປະທັບມີບົດບາດສຳຄັນເພີ່ມຂຶ້ນເລື້ອຍໆ. ໃນບັນດາປະເທດທີ່ພັດທະນາແລ້ວເຊັ່ນ: ສະຫະລັດອາເມລິກາ, ຍີ່ປຸ່ນ, ແລະ ເຢຍລະມັນ, ເຕັກໂນໂລຊີ CAE ໄດ້ກາຍເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ຈຳເປັນຂອງຂະບວນການອອກແບບ ແລະ ຜະລິດແມ່ພິມ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງເພື່ອຄາດຄະເນຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນການຂຶ້ນຮູບ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂະບວນການປະທັບ ແລະ ໂຄງສ້າງແມ່ພິມ, ປັບປຸງຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງການອອກແບບແມ່ພິມ, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນເວລາທົດລອງໃຊ້ແມ່ພິມ. ບໍລິສັດແມ່ພິມລົດຍົນພາຍໃນປະເທດຫຼາຍແຫ່ງຍັງມີຄວາມຄືບໜ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການນຳໃຊ້ CAE ແລະ ບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີ. ການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີ CAE ສາມາດປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງແມ່ພິມທົດລອງໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ຫຼຸດວົງຈອນການພັດທະນາຂອງແມ່ພິມປະທັບ, ເຊິ່ງໄດ້ກາຍເປັນວິທີການທີ່ສຳຄັນເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງແມ່ພິມ. ເຕັກໂນໂລຊີ CAE ກຳລັງຄ່ອຍໆຫັນປ່ຽນການອອກແບບແມ່ພິມຈາກການອອກແບບຕົວຈິງໄປສູ່ການອອກແບບທາງວິທະຍາສາດ.
2. ຕຳແໜ່ງຂອງການອອກແບບແມ່ພິມ 3D ຖືກລວມເຂົ້າກັນ
ການອອກແບບແມ່ພິມສາມມິຕິແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງເຕັກໂນໂລຊີແມ່ພິມດິຈິຕອນ ແລະ ເປັນພື້ນຖານສຳລັບການເຊື່ອມໂຍງການອອກແບບແມ່ພິມ, ການຜະລິດ ແລະ ການກວດກາ. ບໍລິສັດຕ່າງໆເຊັ່ນ Toyota ແລະ General Motors ຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາໄດ້ຮັບຮູ້ການອອກແບບແມ່ພິມສາມມິຕິ ແລະ ບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບການນຳໃຊ້ທີ່ດີ. ບາງວິທີການທີ່ນຳໃຊ້ໃນການອອກແບບແມ່ພິມ 3D ຢູ່ຕ່າງປະເທດແມ່ນມີຄ່າຄວນແກ່ການອ້າງອີງຂອງພວກເຮົາ. ນອກເໜືອໄປຈາກການເອື້ອອຳນວຍໃຫ້ແກ່ການຜະລິດແບບປະສົມປະສານ, ການອອກແບບແມ່ພິມສາມມິຕິຍັງມີຂໍ້ໄດ້ປຽບອີກຢ່າງໜຶ່ງຄືມັນສະດວກຕໍ່ການກວດກາການແຊກແຊງ ແລະ ສາມາດວິເຄາະການແຊກແຊງການເຄື່ອນໄຫວ, ເຊິ່ງແກ້ໄຂບັນຫາໃນການອອກແບບສອງມິຕິ.
ອັນທີສາມ, ເຕັກໂນໂລຊີແມ່ພິມດິຈິຕອນໄດ້ກາຍເປັນທິດທາງຫຼັກ
ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ການພັດທະນາຢ່າງໄວວາຂອງເຕັກໂນໂລຊີແມ່ພິມດິຈິຕອນແມ່ນວິທີທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນການແກ້ໄຂບັນຫາຫຼາຍຢ່າງທີ່ປະເຊີນໃນການພັດທະນາແມ່ພິມລົດຍົນ. ເຕັກໂນໂລຊີແມ່ພິມດິຈິຕອນທີ່ເອີ້ນວ່າແມ່ນການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີຄອມພິວເຕີ ຫຼື ເຕັກໂນໂລຊີຊ່ວຍເຫຼືອດ້ວຍຄອມພິວເຕີ (CAX) ໃນຂະບວນການອອກແບບ ແລະ ຜະລິດແມ່ພິມ. ໂດຍສະຫຼຸບປະສົບການທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຂອງບໍລິສັດແມ່ພິມລົດຍົນພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດໃນການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີຊ່ວຍເຫຼືອດ້ວຍຄອມພິວເຕີ, ເຕັກໂນໂລຊີແມ່ພິມດິຈິຕອນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີລັກສະນະຕໍ່ໄປນີ້: ① ການອອກແບບສໍາລັບຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດ (DFM), ນັ້ນຄື, ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດໄດ້ຖືກພິຈາລະນາ ແລະ ວິເຄາະໃນລະຫວ່າງການອອກແບບເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສໍາເລັດຂອງຂະບວນການ. ② ເຕັກໂນໂລຊີເສີມສໍາລັບການອອກແບບໂປຣໄຟລ໌ແມ່ພິມ, ພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີການອອກແບບໂປຣໄຟລ໌ອັດສະລິຍະ. ③CAE ຊ່ວຍໃນການວິເຄາະ ແລະ ຂະບວນການສ້າງແບບປະທັບຕາ, ການຄາດຄະເນ ແລະ ການແກ້ໄຂຂໍ້ບົກຜ່ອງ ແລະ ບັນຫາການສ້າງທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ. ④ ປ່ຽນແທນການອອກແບບສອງມິຕິແບບດັ້ງເດີມດ້ວຍການອອກແບບໂຄງສ້າງແມ່ພິມສາມມິຕິ. ⑤ ຂະບວນການຜະລິດແມ່ພິມຮັບຮອງເອົາເຕັກໂນໂລຊີ CAPP, CAM ແລະ CAT. ⑥ ພາຍໃຕ້ການຊີ້ນໍາຂອງເຕັກໂນໂລຊີດິຈິຕອນ, ຈັດການ ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນຂະບວນການທົດລອງແມ່ພິມ ແລະ ການຜະລິດປະທັບຕາ.

ສີ່, ການພັດທະນາຢ່າງໄວວາຂອງອັດຕະໂນມັດການປຸງແຕ່ງແມ່ພິມ
ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ອຸປະກອນການປຸງແຕ່ງທີ່ກ້າວໜ້າແມ່ນພື້ນຖານທີ່ສຳຄັນສຳລັບການປັບປຸງຜົນຜະລິດ ແລະ ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນ. ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງແປກທີ່ບໍລິສັດແມ່ພິມລົດຍົນທີ່ກ້າວໜ້າຈະມີເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກ CNC ທີ່ມີໂຕະເຮັດວຽກຄູ່, ເຄື່ອງປ່ຽນເຄື່ອງມືອັດຕະໂນມັດ (ATC), ລະບົບຄວບຄຸມແສງສຳລັບການປະມວນຜົນອັດຕະໂນມັດ, ແລະ ລະບົບການວັດແທກຊິ້ນວຽກອອນໄລນ໌. ການປະມວນຜົນການຄວບຄຸມຕົວເລກໄດ້ພັດທະນາຈາກການປະມວນຜົນໂປຣໄຟລ໌ແບບງ່າຍໆໄປສູ່ການປະມວນຜົນທີ່ສົມບູນແບບຂອງໂປຣໄຟລ໌ ແລະ ພື້ນຜິວໂຄງສ້າງ, ຕັ້ງແຕ່ການປະມວນຜົນຄວາມໄວປານກາງ ແລະ ຕ່ຳຈົນເຖິງການປະມວນຜົນຄວາມໄວສູງ, ແລະ ການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີອັດຕະໂນມັດການປະມວນຜົນແມ່ນໄວຫຼາຍ.
5. ເຕັກໂນໂລຊີການປະທັບແຜ່ນເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງແມ່ນທິດທາງການພັດທະນາໃນອະນາຄົດ
ເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງມີລັກສະນະທີ່ດີເລີດໃນດ້ານອັດຕາສ່ວນຜົນຜະລິດ, ລັກສະນະການແຂງຕົວຂອງຄວາມເຄັ່ງຕຶງ, ຄວາມສາມາດໃນການແຈກຢາຍຄວາມເຄັ່ງຕຶງ, ແລະ ການດູດຊຶມພະລັງງານການຊົນກັນ, ແລະ ປະລິມານການນຳໃຊ້ໃນລົດຍົນຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນປະຈຸບັນ, ເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງທີ່ໃຊ້ໃນການປະທັບຕາລົດຍົນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍເຫຼັກກ້າແຂງສີ (ເຫຼັກ BH), ເຫຼັກສອງເຟສ (ເຫຼັກ DP), ແລະ ເຫຼັກກ້າທີ່ກະຕຸ້ນການປ່ຽນແປງເຟສ (ເຫຼັກ TRIP). ໂຄງການຕົວຖັງນ້ຳໜັກເບົາພິເສດສາກົນ (ULSAB) ຄາດຄະເນວ່າ 97% ຂອງລົດແນວຄິດທີ່ກ້າວໜ້າ (ULSAB—AVC) ທີ່ເປີດຕົວໃນປີ 2010 ຈະເປັນເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ. ສັດສ່ວນຂອງເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງທີ່ກ້າວໜ້າໃນວັດສະດຸລົດຍົນຈະເກີນ 60%, ແລະ ສັດສ່ວນຂອງເຫຼັກກ້າສອງເຟສຈະກວມເອົາ 74% ຂອງແຜ່ນເຫຼັກລົດຍົນ. ຊຸດເຫຼັກອ່ອນທີ່ສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ໃນເຫຼັກ IF ຈະເປັນຊຸດແຜ່ນເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ແລະ ເຫຼັກກ້າໂລຫະປະສົມຕ່ຳທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງຈະເປັນເຫຼັກກ້າສອງເຟສ ແລະ ແຜ່ນເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງພິເສດ. ໃນປະຈຸບັນ, ການນຳໃຊ້ແຜ່ນເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງສຳລັບຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນພາຍໃນປະເທດສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຈຳກັດຢູ່ໃນຊິ້ນສ່ວນໂຄງສ້າງ ແລະ ຄານ, ແລະ ຄວາມແຂງແຮງຂອງວັດສະດຸທີ່ນຳໃຊ້ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຕ່ຳກວ່າ 500MPa. ດັ່ງນັ້ນ, ການເປັນແມ່ພິມຂອງແຜ່ນເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງຢ່າງວ່ອງໄວແມ່ນບັນຫາສຳຄັນທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢ່າງຮີບດ່ວນໃນອຸດສາຫະກຳແມ່ພິມລົດຍົນຂອງປະເທດຂ້າພະເຈົ້າ.
6. ຜະລິດຕະພັນແມ່ພິມໃໝ່ຈະຖືກເປີດຕົວໃນໄລຍະທີ່ກຳນົດໄວ້
ດ້ວຍການພັດທະນາປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ລະບົບອັດຕະໂນມັດຂອງການຜະລິດການປະທັບຕາລົດຍົນ, ການນຳໃຊ້ແມ່ພິມແບບກ້າວໜ້າໃນການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນການປະທັບຕາລົດຍົນຈະກວ້າງຂວາງຂຶ້ນ. ຊິ້ນສ່ວນການປະທັບຕາຮູບຮ່າງທີ່ສັບສົນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຊິ້ນສ່ວນການປະທັບຕາຮູບຮ່າງທີ່ສັບສົນຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ຂະໜາດກາງທີ່ຕ້ອງການແມ່ພິມເຈາະຫຼາຍຊຸດຕາມຂະບວນການແບບດັ້ງເດີມ, ຈະຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍແມ່ພິມແບບກ້າວໜ້າຫຼາຍຂຶ້ນ. ແມ່ພິມແບບກ້າວໜ້າແມ່ນຜະລິດຕະພັນແມ່ພິມເຕັກໂນໂລຢີສູງຊະນິດໜຶ່ງ, ເຊິ່ງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທາງດ້ານເຕັກນິກ, ຕ້ອງການຄວາມແມ່ນຍຳໃນການຜະລິດສູງ, ແລະມີວົງຈອນການຜະລິດທີ່ຍາວນານ. ແມ່ພິມແບບກ້າວໜ້າຫຼາຍສະຖານີຈະເປັນໜຶ່ງໃນຜະລິດຕະພັນແມ່ພິມທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດໃນປະເທດຂອງຂ້າພະເຈົ້າ.
ເຈັດ, ວັດສະດຸແມ່ພິມ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີການປິ່ນປົວພື້ນຜິວຈະຖືກນໍາໃຊ້ຄືນໃຫມ່
ຄຸນນະພາບ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງວັດສະດຸແມ່ພິມແມ່ນປັດໄຈສຳຄັນທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບ, ອາຍຸການໃຊ້ງານ ແລະ ຕົ້ນທຶນຂອງແມ່ພິມ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ນອກເໜືອໄປຈາກການນຳສະເໜີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງເຫຼັກກ້າແມ່ພິມເຢັນທີ່ມີຄວາມທົນທານສູງ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ສູງ, ເຫຼັກກ້າແມ່ພິມເຢັນທີ່ດັບໄຟ, ແລະ ເຫຼັກກ້າແມ່ພິມເຢັນທີ່ຜະລິດຈາກໂລຫະປະສົມຜົງ, ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະໃຊ້ວັດສະດຸເຫຼັກຫຼໍ່ສຳລັບແມ່ພິມປະທັບຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ຂະໜາດກາງຢູ່ຕ່າງປະເທດ. ມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບແນວໂນ້ມການພັດທະນາ. ເຫຼັກຫຼໍ່ຮູບຊົງກົມມີຄວາມທົນທານ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ທີ່ດີ, ປະສິດທິພາບການເຊື່ອມ, ຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກ, ປະສິດທິພາບການແຂງຕົວຂອງພື້ນຜິວກໍ່ດີເຊັ່ນກັນ, ແລະ ລາຄາຕໍ່າກວ່າເຫຼັກຫຼໍ່ໂລຫະປະສົມ, ສະນັ້ນມັນຈຶ່ງຖືກນຳໃຊ້ຫຼາຍຂຶ້ນໃນແມ່ພິມປະທັບລົດຍົນ.
8. ການຄຸ້ມຄອງທາງວິທະຍາສາດ ແລະ ຂໍ້ມູນຂ່າວສານແມ່ນທິດທາງການພັດທະນາຂອງວິສາຫະກິດແມ່ພິມ